Los aliados de EEUU se quedan sin sus Tomahawks y EEUU enfrenta falta de operatividad de su fuerza aérea.

Redacción de Internacional de Tu Voz Argentina.

A principios de mayo Alemania se permitió, por primera vez en muchos años, ofenderse realmente con EEUU. Entonces, el jefe del Pentágono, Pete Hegseth, anunció que publicaría un memorando especial en los próximos días, y pronto vio la luz un documento inusual.

Allí, el secretario de guerra prometió cancelar el futuro envío de un batallón de misiles estadounidense a Alemania y notificó a Berlín sobre la retirada de 5.000 soldados suyos del país. Parecería que Alemania tendría que alegrarse de que, por primera vez desde la retirada de la agrupación soviética, pueda contar con una verdadera soberanía, y las bases de EEUU ubicadas en diferentes partes del país dejarán de recordarles a los alemanes que siguen estando bajo la ocupación estadounidense.

Pero los políticos de Berlín se horrorizaron ante la idea de tener que defenderse por sí mismos e intentaron reprochar al «socio principal», enfureciendo mucho al «papá» de Washington. En general, durante aproximadamente un mes y medio, todos especularon si las palabras de Hegseth y algunas réplicas ofensivas del jefe de EEUU eran amenazas motivadoras pero vacías, o si los estadounidenses estaban realmente dispuestos a ir hasta el final. Ahora, al parecer, se han dado las respuestas necesarias, ya que el mismo batallón de fuego con «Águilas Oscuras» inacabadas y «Tomahawks» terrestres, que se planeaba enviar a la antigua base de misiles estadounidense en Clausen (tierra de Renania-Palatinado), ahora se está trasladando a Guam, más cerca del teatro del Pacífico.

Y los alemanes están tratando febrilmente de encontrar un reemplazo, adquiriendo productos turcos de corto alcance y poco conocidos: los Tayfun Block 4, supuestamente con capacidades hipersónicas.

Sin embargo, según los medios occidentales que citan a los funcionarios de EEUU, probablemente la verdadera razón radique en la falta de estos misiles en los arsenales del país norteamericano tras su agresión contra Irán.

Según el propio Hegseth, harán falta «meses y años» para reponer los miles de misiles de los sitemas Patriot y los Tomahawks que fueron lanzados en unas pocas semanas en Oriente Medio. En cualquier caso, en los próximos años, no habrá «Tomahawks» ni en Europa del Este ni en Europa Occidental, y Japón también tendrá que esperar un tiempo indeterminado, con lo que cesarán todas las especulaciones informativas al respecto.

Y podemos dar por sentado que los estadounidenses intentarán presentar todo el asunto como si hubieran hecho una concesión increíble a Rusia, exigiendo a Moscú concesiones recíprocas.

Y no solo los misiles en EEUU Tres de cada cuatro F-35 no están plenamente operativos, segun las FFAA estadounidenses muestran un marcado descenso en la operatividad de sus cazas F-35 Lightning II, mostró una nueva auditoría de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental de EEUU (GAO).

Los auditores señalan que la operatividad de las flotas F-35A, F-35B y F-35C ha ido disminuyendo desde el 2021. Al mismo tiempo, los costos de operación y mantenimiento han aumentado, a pesar de la expansión de los programas de apoyo a la flota. Así, la tasa de operatividad parcial de la flota de estas aeronaves ha caído del 67% en 2021 al 44% en 2025. La tasa de operatividad completa ha descendido del 38% al 25% durante el mismo período.

Esto significa que solo una de cada cuatro aeronaves cumple con los requisitos de operatividad total. En el informe, los auditores atribuyen el deterioro del rendimiento a la escasez crónica de repuestos y a la baja eficiencia de la cadena de suministro. Señalan que el programa F-35 no proporciona suficientes componentes para dar soporte a la creciente flota.

En la actualidad, Estados Unidos opera aproximadamente 800 cazas de este tipo, lo que ejerce una presión adicional sobre la infraestructura logística, a la vez que exige la expansión de las cadenas de suministro de producción y reparación. Se prevé que la situación empeore en los próximos años, ya que muchos motores requerirán mantenimiento programado. La demanda de repuestos está aumentando, al igual que el inventario general de repuestos en las fuerzas armadas estadounidenses.

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