“Vamos directamente a un aterrizaje de emergencia”

Por Walter C. Medina

ENTREVISTA A JUANTXO LÓPEZ URALDE

Juantxo López Uralde, activista por la Ecología y Secretario General de Alianza Verde -partido que defiende la ecología en España– dialogó con Francisco López durante el bloque “La Entrevista” del programa radial “Cenizas de Babilonia. Diáspora Española” que emite AM830 Radio del Pueblo.

El ex director de Greenpeace, y Secretario General de la Coordinadora de Organizaciones Ecologistas de España, se refirió a la necesidad de implementar políticas activas para contrarrestar los efectos del cambio climático.

Además dio a conocer las propuestas del partido al que representa, de cara a las elecciones europeas que se celebrarán próximamente. “Con el modelo actual, vamos directamente a un aterrizaje de emergencia”, sostuvo.

¿Por qué crees que el ecologismo y ese punto de vista que vosotros defendéis en Alianza Verde es necesario?

En primer lugar porque sufrimos una crisis ambiental sin precedentes. Los indicadores científicos son muy claros en el sentido de que el clima está cambiando a causa de las emisiones de provenientes de la quema de combustibles fósiles, la biodiversidad se está perdiendo, cada vez hay menos especies que conviven con nosotros, la producción de residuos aumenta, los plásticos inunda nuestros mares; en definitiva porque hace falta una acción decisiva por parte de gobiernos, de empresas, para hacer frente a esta crisis si queremos frenarla y tener una posibilidad de seguir habitando este planeta.

¿Cómo está el panorama medioambiental en España en la actualidad?

Hay que tener en cuenta que frenar una crisis económica tan grave requiere de una acción internacional, de una amplia conciencia social, y desde luego de la acción de los gobiernos.

En el tiempo que estuvimos en el gobierno, el gobierno de coalición de Unidas Podemos con el PSOE, se hicieron avances importantes; se aprobó la primera ley de cambio climático en nuestros país que contempla unos objetivos de reducción de esas emisiones contaminantes, se firmó un acuerdo con las industrias eléctricas para un calendario del cierre de las centrales nucleares, se aprobó una nueva ley de residuos que trata de reducir la cantidad de plásticos que tiramos en el medioambiente prohibiendo plásticos de un solo uso, se aprobó una ley que fue de iniciativa legislativa popular, pero que finalmente se aprobó en el Congreso, de defensa de un ecosistema muy importante en España, que es el Mar Menor, que es una laguna interior en el Mediterráneo.

Se dieron avances evidentes en ese período. Esto ni quiere decir que la crisis ecológica se haya resuelto, quedan muchísimos problemas; la gravedad de la sequía, de la desertificación, de los incendios forestales que vendrán una vez más en el verano… Es decir que quedan muchísimos problemas.

Hay uno que es muy grave, que es el tema del agua, el uso masivo del agua en regadíos. Tenemos que ir a una reforma más estructural. Cuando hay voluntad política se puede avanzar, y de hecho se ha avanzado.

De cara a las elecciones europeas. ¿Crees que Europa está cumpliendo con lo que respecta a la protección del medioambiente en todos los países, o crees que hay desigualdad y no hay una política uniforme para para todos los países de la Unión Europea?

Yo lo que diría es que en general hay un momento que es bastante preocupante porque se está produciendo un retroceso en la Unión Europea en esta materia.

Hace cinco años, en 2019, se aprobó el Pacto Verde Europeo que establecía una serie de medidas, en concreto trece directivas para establecer una hoja de ruta que nos llevaran hacia una transformación y una transición ecológica, pero desgraciadamente ahora mismo Europa está dejando atrás su prioridad medioambiental, a pesar de que ha sido líder global en esta materia, y desgraciadamente las políticas de rearme y bélicas, son las que en este momento están tomando mayor preponderancia, y es una muy mala noticia para el Continente Europeo, porque además se produce un desvío de los fondos, que parece que se van a destinar prioritariamente a la industria de armamento, y a mí me parece que esto es un desastre.

Por eso estas elecciones europeas son tan importantes, porque realmente hay una preocupación grande por el avance de la derecha y de la extrema derecha, y esperamos ser capaces de frenarla, y que Europa siga siendo un continente de paz, de solidaridad, y no un agente de guerra.

¿Cuáles son las industrias que deberían ser potenciadas en Europa en general, y en España en particular, para liderar en un futuro la lucha contra el cambio climático?Considerando el objetivo de la Unión Europea de alcanzar la neutralidad de carbono para el 2050, ¿cómo podría España fortalecerse en esta nueva economía verde y salir más reforzada?

España es un país que está especialmente bien ubicado y especialmente es interesante para nosotros ese desarrollo de las industrias que promueven esa transición energética.

En primer lugar porque necesitamos una reindustrialización que no repita los errores que se han cometido en el pasado, especialmente en lo referido al medioambiente. Yo hablaría de las industrias energéticas, pero de las industrias de energía limpia, como es la energía solar, la eólica, la geotérmica; estas son las industrias que nosotros tenemos que impulsar y potenciar.

Además, en cada uno de los sectores tenemos que avanzar hacia esa energía, si hablamos de movilidad, si hablamos de transporte, yo diría que la alternativa que tenemos que impulsar muchísimo en España es el ferrocarril convencional. Desgraciadamente se ha llevado muchísimo dinero el tren de alta velocidad, y el ferrocarril convencional pues prácticamente ha sido abandonado, y ahora tenemos gravísimos problemas en las cercanías y demás.

¿Qué opinas sobre el decrecimiento? ¿Cómo se podría poner en práctica de manera efectiva?

El decrecimiento muchas veces es un concepto que genera mucho miedo porque pone en cuestión las teorías económicas dominantes. Cada vez que nos hablan de la situación de un país nos ponen el crecimiento del PIB como ejemplo de que el país va bien o de que el país va mal.

Sin embargo ahora mismo el decrecimiento es una necesidad. Por visibilizarlo, hablamos de poner en marcha un aterrizaje ordenado y con calma, o si seguimos con el modelo actual, vamos directamente a un aterrizaje de emergencia.

Esta es la diferencia. De lo que se trata es de utilizar los recursos de manera mucho más inteligente, porque lo que aspiramos es a la calidad de vida, a la felicidad, al buen vivir, y no tanto a consumir. Es decir, la gente necesita transportarse de un punto a otro, pero si eso puede hacerse de una manera más limpia, pues es lo que tenemos que promover.

Hay muchos ejemplos de decrecimiento que son muy favorables, por ejemplo lo que supone la reducción del consumo de energía a través del ahorro de la eficiencia, es una forma de decrecer. Y no cabe duda que los países del norte tenemos que decrecer, reducir nuestro consumo de energía. Eso no significa vivir peor, sino utilizar mejor los recursos.

El plástico. Podemos reducir, y de hecho se están estableciendo medidas como la prohibición de determinados productos de usar y tirar; y eso indudablemente no tiene un impacto negativo en la calidad de vida, pero sí que tiene un impacto positivo en el medioambiente.

Hay muchos elementos en los que podemos decrecer, y esto no tiene por qué impactar en nuestra calidad de vida.

¿Qué propuestas tiene Alianza Verde para obligar por ley a que Europa no excluya las emisiones militares de cada uno de sus miembros en territorio nacional y extraterritorial?

La guerra por su puesto es una tragedia humana, pero también es una tragedia medioambiental, en sus causas y en sus efectos; y sin embargo este impacto medioambiental no se tiene en consideración, parece que no existiera.

Nosotros entendemos que, como principio, si hablamos de decrecimiento la primera industria que debería decrecer, incluso desaparecer, sería la industria bélica. Y hay países que ya lo han hecho, como por ejemplo Costa Rica y Uruguay. Nosotros creemos que ese es un camino que hay que transitar.

¿Qué políticas estás dispuestos a impulsar para regular el transporte aéreo, y qué estrategia tiene Alianza Verde para armonizar la regularización del sector del transporte aéreo con el apoyo del transporte ferroviario, tanto en el territorio estatal como en las conexiones internacionales?

Hablaba antes de la necesidad del impulso del ferrocarril como elemento de movilidad limpia, sostenible. Y precisamente esto tiene que venir muy vinculado necesariamente a la reducción de los vuelos. Nuestras propuestas empiezan por la eliminación de los vuelos cortos, es decir aquellos vuelos que tienen una alternativa de ferrocarril de tres o de menos horas, que pueden ser eliminados.

La alternativa del ferrocarril es mucho más limpia, y es muy competitiva a nivel de tiempo. Luego creemos que hay que abordar la prohibición de los jet privados. Se está produciendo un boom progresivo de los jets privados que hace que las emisiones de trasporte aéreo sean cada vez mayores, precisamente porque se está privilegiando este tipo de vuelos que son mucho más contaminantes.

Es imprescindible también, asociado con esto, la recuperación de los trenes nocturnos, de las conexiones. Por ejemplo en España, prácticamente las conexiones nocturnas con Francia o con Portugal, que antes existían y eran muy útiles como alternativas, han desaparecido.